La prueba de rendimiento eléctrico de las baterías EV incluye principalmente prueba de capacidad y energía, prueba de potencia y resistencia interna, prueba de eficiencia energética, prueba de arranque, prueba de autodescarga, prueba de carga, prueba de ciclo de vida, etc.

Las pruebas de capacidad y energía de la batería EV se centran en la capacidad y la energía disponibles de los sistemas de batería EV en diferentes condiciones. Las principales influencias en los resultados de las pruebas de capacidad y energía son la temperatura ambiente y la tasa de descarga.

Para lograr los objetivos de prueba anteriores, el equipo de prueba de batería EV y la cámara de prueba de alta y baja temperatura son equipos de prueba de batería necesarios, ambos deben poder conectarse y controlar el enlace, para que la prueba sea más simple y más profesional.

1) Pruebas a diferentes temperaturas

Para la temperatura ambiente se suelen establecer tres condiciones diferentes: temperatura baja, temperatura normal y temperatura alta. La temperatura normal es de 25 ℃, y la temperatura baja y la temperatura alta dependerán de la temperatura anual del área donde se usa el vehículo eléctrico. En términos generales, cuanto menor sea la temperatura ambiente, menor será la capacidad de descarga de la batería.

Amablemente recordatorio:

• En entornos de baja temperatura, los sistemas de baterías de EV pueden permanecer en reposo durante al menos 24 horas antes de que comiencen las pruebas de rendimiento eléctrico.
• En entornos de alta temperatura, los sistemas de baterías de vehículos eléctricos pueden permanecer en reposo durante al menos 16 horas antes de que comiencen las pruebas de rendimiento eléctrico.

2) Pruebas a diferentes tasas de descarga

Para la tasa de descarga, generalmente se utilizan la descarga de corriente constante y la descarga de potencia constante, y cuanto mayor sea la tasa, menor será la capacidad de descarga del sistema.

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