La prueba de función del sistema de las baterías EV es principalmente para verificar la función básica y la prueba de adquisición del sistema de batería del vehículo eléctrico.

El sistema de batería del vehículo eléctrico debe poder medir y monitorear parámetros importantes como el voltaje del paquete de batería EV, el voltaje de las unidades mínimas de monitoreo, la corriente de operación del sistema, la temperatura del sistema, la resistencia de aislamiento del sistema y la carga. estado del sistema, y ​​debe cumplir con los requisitos de precisión del diseño del sistema.

1. Función de adquisición de voltaje y precisión de prueba.

Además del voltaje del sistema del paquete de baterías EV, también se debe recopilar y monitorear el voltaje de la unidad de monitoreo mínimo, y la precisión de la prueba está directamente relacionada con la estabilidad y confiabilidad de la operación del sistema.

Al verificar la función de adquisición de voltaje, se recomienda realizarla por separado a diferentes temperaturas ambiente y diferentes SOC para verificar el desempeño del sensor de voltaje. Se pueden realizar diferentes temperaturas ambientales y diferentes combinaciones de SOC al vincular la cámara de prueba térmica y el probador de batería EV .

La siguiente tabla para la verificación de la función de adquisición de voltaje se proporciona como referencia.

2. Función de adquisición de corriente operativa y precisión de prueba

Se recomienda que la función de adquisición actual y la precisión de la prueba se verifiquen a diferentes temperaturas, como temperaturas altas, normales y bajas.

Para el pequeño rango de corriente de 0~10A, la prueba se puede verificar a intervalos de 0,5A.

Para el rango de corriente de 10A~Imax, la prueba se puede verificar a intervalos de 5A.

3. Función de adquisición de temperatura y precisión de prueba.

Se recomienda verificar la función de adquisición de temperatura y la precisión a intervalos de 5 °C.

4. Función de adquisición de resistencia de aislamiento y precisión de prueba

La función de adquisición de resistencia de aislamiento y la precisión de la prueba se verifican para todo el sistema de batería EV.

5. Verificación de la función y precisión de la estimación del COS

Se recomienda que la verificación de la función y la precisión de la estimación del SOC se realice en diferentes condiciones de temperatura, como entornos de alta temperatura, temperatura normal y baja temperatura.

5.1 Prueba de capacidad de descarga a temperatura normal

Se probó la capacidad de descarga del sistema de batería EV a temperatura ambiente y la capacidad de descarga se registró como Q0.

5.2 Prueba SOC a temperatura ambiente

La prueba SOC a temperatura ambiente incluye tres intervalos diferentes: SOC < 30 %, 30 % SOC ~ 80 % SOC y SOC > 80 %.

5.3 Pruebas SOC a altas y bajas temperaturas

Del mismo modo, es necesario probar el SOC en tres intervalos: SOC < 30 %, 30 % SOC ~ 80 % SOC y SOC > 80 %.

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